Flight Report LY41

Voo: LY41
Partida: Tel Aviv (TLV)
Chegada: São Paulo (GRU)
Data: 17/07/10
Horas voadas - 14:31
Milhas voadas - 6700
Aeronave - Boeing 777-200ER 4X-ECE

Bom, quem me conhece sabe que sou louco por voos internacionais, voos longos, e então, desde que a EL AL começou voar entre Tel Aviv e Guarulhos, não resistir e tive a ideia de fazer esse voo, por ser o segundo mais longo, partindo/chegando em Guarulhos (SP).

Sabado, 17 de Julho de 2010, havia feito Guarulhos-Munich-Frankfurt-Tel Aviv na Lufthansa, então, decidi voltar para São Paulo, via El Al, voo LY41. Me preparei meio psicologicamente durante a semana, para passar 14 horas acordado, atendendo a chamados de controles, monitorando voo, cartas e etc...
Cheguei ao Ben Gurion Airport, muito bom por sinal, o SDEROT (4X-ECE) encontrava-se já no portão, 236 pessoas a bordo, mais bagagens e combustível, o 777 estava pronto para a longa jornada até São Paulo. Rapido Speech feito, push back se inicou, motores acionados, flight controls testados, menos de 5 minutos estavamos flapeados, e prontos para decolar da longa pista. 10 minutos após o PB, estavamos alinhados e prontos para decolar, comandante fez a decolagem, rodamos com 154 de VR, após a V2 de 168, comando pede Gear Up, e após livrarmos 240 nós, flaps up, iniciamos a subida para 33 mil pés. A rota entre Tel Aviv e Guarulhos, é proibida de sobrevoar o continente africado, então tivemos de voar na proa da Itália, após Espanha, e Portugal, sobre Lisboa, curvamos em rota para Ilha da Madeira, então direto até Fortaleza. Voo longo, cansado, cruzavamos o oceano atlântico a 36 mil pés... Logo sobrevoamos Fortaleza, completando 11 horas de voo, o mesmo que um voo de Guarulhos a Paris... Após Fortaleza, voamos na proa de Belo Horizonte, e então Poços de Caldas, após o NDB PCL, curvamos a esquerda, proa de Perus, iniciando a aproximação, após Perus, descemos para 5200 pés na proa 150 para interceptar o LOC da 09R, após o LOC, descemos para 4700 pés, até entrarmos no GS... App perfeita, antes dos minimus, AP off e alizamos o 777 suave na 09R após 14 horas de voo... Esse foi o voo mais demorado que já fiz, o mais longo, só perde para Guarulhos-Dubai, 6800 milhas, 13:36 minutos de voo...

Flight report LH507

Voo: LH507
Partida: São Paulo 20:40 (GRU)
Chegada: Frankfurt 11:00 (FRA)
Data: 30/10/09
Horas voadas - 11:20
Milhas voadas - 5300
Aeronave - Boeing 747-400 D-ABTE

Sexta feira dia 30, dia de voo internacional, hoje nos iriamos voar no 747 da Lufthansa na rota ligando São Paulo a Frankfurt. 19:40 da noite, estavamos já fazendo todos os preparativos para o LH507, o 747 ia sendo carregado na noite em GRU para a longa viagem de volta a sua casa, Frankfurt. Tudo certo, controle autoriza o 747 para o push back as 20:30, motores acionados, o 747 inicia a sua rolagem até a pista 09L em uso naquela noite.

Saida NEMO09 TRANS TEXAS. As 20:41 o 747 alinhou na enorme pista 09 esquerda, e foi autorizado a decolar, longa corrida, a 163kts o 747 deixou o solo e partiu para o voo noturno até Frankfurt. Nivel inicial de cruzeiro 310, não demorou muito e estabilizamos, havia pela frente 5300 milhas de voo, fiz meu ultimo lanche antes de dormir, quando livramos o centro de Recife peguei no sono. Acordei algumas vezes a noite para garantir que tava tudo certo e tirar algumas fotos. 3 horas antes do pouso acordei, estavamos iniciando a entrada na Espanha, onde o trafego começava a ficar intenso, tirei algumas fotos, e o voo prosseguiu normalmente. Não ouve turbulencias, pois eu estava sem internet esse dia, e então tive que fazer o voo sem o tempo real. Cruzavamos a FL380, porém havia muito trafego nesse nivel, e então fomos autorizados a subir para 40.000 pés. Não demorou muito e iniamos a descida para o pouso na pista 25L.

Voavamos na vertical de CHA (VOR), livramos ele a 4000' e curvamos para esquerda na proa 340º. Após 15 milhas de CHA, proa 249º, onde logo interceptamos o LOC e prosseguimos na aproximação, Frankfurt CAVOK, o solo se aproximava cada vez mas, até que pousamos. Pouso suave após as 11 horas e 20 minutos de voo, logo livramos e iniciamos o taxi para o portão A19. 5 minutos de taxi e então paramos, os 4 motores do 747 foram cortados, parke brake acionado, era hora de desembarcar e conhecer a beleza do aeroporto e da cidade de Frankfurt. Foi a primeira vez que eu fiz o LH507.

Flight report LH505

Voo - LH505
Partida - São Paulo 14:40 (GRU)
Chegada - Munich 05:40 (MUC)
Data - 01/01/2010
Horas voadas - 11:40
Milhas voadas - 5437
Aeronave - Airbus A340-211 D-AIBF

Primeiro dia do ano de 2010 e eu estava pronto para o primeiro voo do ano, para o primeiro voo do ano, nada melhor doque o LH505, que eu particularmente amo esse voo.
12:00 e eu já estava em guarulhos, a aeronave, o A340-200 da empresa de matricula D-AIBF se econtrava na posição remota de guarulhos, porém logo foi tratorado para o pátio e para o portão. Sem muita demora embarquei, e em instantes as portas do gigante foram fexadas e o avião foi rebocado, motores acionados, estavamos autorizados a iniciar o taxi até a cabeceira da pista 27.

Taxiamos e logo aguardamos no ponto de espera a autorização para decolagem. "lufthansa five zero five, cleared to take off runway two seven right" copiloto cotejou, e logo iniciamos a corrida na enorme pista de guarulhos, V1 142, VR 156 e V2 163, o enorme A340 tirou suas "patas" de solo paulista, e iniciou a saida NEMO27 com transição em TEXAS para aproar a UW13, sua aerovia inicial.

Nivel inicial 330, ou 33.000 pés iniciamos a longa viagem até Munich, eu particularmente amo esse voo, quem me conhece sabe, amo a Alemanha, amo a Lufthansa, e o LH505, amo Munich também. A hora passou voando, quando vi, já estavamos livrando o continente e iniciando a jornada pelo atlântico. Voo calmo, sem mais turbulencias, voavamos a 35.000 pés e a uma velocidade de 520kts, com a ajuda do vento. Logo anoiteceu, nesse voo, por ser de tarde, eu não durmi em nenhum momento. Quando entramos em contato com o centro da Dakar, veio uma turbulencia muito forte, que nos fez até dar overspeed, estavamos voando a Mach 0.85 e a 39.000 pés, quando acalmou a turbulencia, iniciamos a entrada na Europa, sobrevoando a espanha as 3 da manha horario de Munich, ou 00:00 horario de Brasilia.

O voo passou super rápido, quando vi, já era hora de iniciar a descida para Munich, pista em uso 26L. Desciamos para 5.000 pés ,na proa do VOR de Munich, após VOR MUC, Milldorf, e após proa 311º afastando 11DME de MDF, e por fim proa final 262º para o pouso. Munich estava com céu encoberto, não se via nada, a não ser nevoeiro, mais isso não foi problema, nosso pouso foi autorizado, quando avistamos a pista, AP/AT off, e fizemos o resto na "mão". Pouso suave, estavamos na "terra sagrada" (pelo menos pra mim) e taxiamos até o portão. Eram 5 da manha em Munich, e 2 em Brasilia, Munich ainda estava noite, só as luzes do terminal estavam visíveis, por havia muito nevoeiro, a aeronave por parqueada, portas abertas, motores cortados, fim do LH505. O voo foi ótimo, desde a decolagem até o pouso, nota 10, espero refaze-lo em breve.